图森未来发布基于英伟达 drive orin soc 芯片的域控制器，用于 l2 到 l4 级别自动驾驶计算 -j9九游会登陆入口
it之家 3 月 28 日消息，自动驾驶科技公司图森未来于今日宣布，推出基于英伟达 drive orin soc 芯片设计开发的域控制器产品 (tdc - tusimple domain controller)，预计 2023 年底开始量产交付。
据介绍，该产品是图森自研的满足车规级别的自动驾驶计算平台，集成传感器输入、高性能计算、车辆控制单元 (vcu) 和自动驾驶应用软件，可满足 l2 到 l4 级别的自动驾驶计算需求。
经过多轮的软硬件系统迭代和实际道路测试，目前 b 样件产品已经交付客户进行测试和验证，c 样件预计将于 2023 年第二季度开始发货。量产版本将与国际知名代工制造商合作，预计 23 年底开始在中国市场交付，并有望陆续登陆欧美市场。
tdc 通过与不同配置的传感器和图森自动驾驶应用软件无缝配合，得以实现一系列自动驾驶j9九游会登陆入口的解决方案，it之家汇总如下：
adas：商用车 l2 和有条件 l3 adas j9九游会登陆入口的解决方案，提高道路安全性和燃料利用率
感知融合模组：软硬件模组融合多种传感器，为 oem 客户提供高度可定制、低成本的全栈感知j9九游会登陆入口的解决方案
l4 级别自动驾驶：主控 冗余计算单元，为 l4 级自动驾驶系统提供算力
图森未来表示，区别于市场上大部分基于英伟达模组的开发模式，tdc 基于英伟达 orin 系统级 soc 芯片进行定制化开发，能够提供更加细粒度的场景技术定制能力，同时相比模组开发模式成本下降约 25%。
例如，tdc 将支持风冷、水冷两种散热方案，并提供 12v、24v 两种供电支持，不同方案组合让客户选择更加灵活。值得一提的是，tdc 24v 的供电方案可以满足国内重卡的供电要求，也是图森未来特有的供电设计方案。
在底层软件方面，tdc 产品支持 autosar classic platform 适配、autosar adaptive platform 集成，并提供 sota、fota j9九游会登陆入口的解决方案，内置市场常见的 cmos 传感器模组和激光雷达驱动程序。
tdc 产品的设计研发采用商用车设计标准，相比乘用车而言稳定性和安全性更高。tdc 采用 asil-d 级别 qnx 操作系统，并集成 asil-d 级别英飞凌 tc397 芯片，产品整体功能安全等级达到 asil-d 级别。
